全国服务热线 深沟球轴承安装在主机上后，有一个测量指标称为循环旋转精度。这种变化的近似重现所需的转数代表了循环旋转精度的“准周期”。准周期的变化幅度较大，这就是循环旋转精度的差异。当深沟球轴承主轴施加适当的预紧时，可以逐渐提高转速至接近运转速度，实现轴承的“磨合”作用，从而提高主轴的循环旋转精度。
有一种精密仪器可以提高深沟球轴承的精度。当主轴采用6202/P2轴承，但其精度仍不能满足要求时，可将轴颈加厚，并在其上制作滚道，以代替内圈。钢球经过精确测量，并按尺寸分为三个一组。 ，每组钢球间隔接近120°。这样就减少了一层加工表面和另一层配合表面。同时也增加了轴-轴承系统的刚度，最大的三个钢球和最小的三个钢球之间的差值接近等距分布，也提高了轴的旋转精度，从而满足精度仪器的要求。
下面我们就详细介绍一下深沟球轴承安装精度的综合验证方法。首先，将角接触球轴承安装到深沟球轴承的主轴上。安装精度的验证需要以下四个步骤：
第一步是测量轴和轴承座孔的尺寸，以确定轴承的配合精度。内圈与轴采用过盈配合，外圈与轴承座孔采用间隙配合。
其次，将固定端前轴承安装在轴上：用干净的清洁煤油将轴承彻底清洗干净，然后用油枪将一定量的润滑脂注入轴承内；加热轴承，使温度升高20至30°C。使用液压机将轴承安装到轴端；将紧定套压在轴上，对轴承端面施加适当的压力，使其轴向定位；将弹簧秤的表带缠绕在轴承外圈上，通过测量启动扭矩来进行校准。检查规定的预紧力是否发生显着变化。
将深沟球轴承轴组件装入座孔：加热座孔，使温度升高20～30℃，持续轻压，将轴承轴组件装入座孔；将前盖调整到轴承座上。以外端面为基准，将百分表头抵住轴颈表面，旋转轴测量其跳动，将百分表置于轴上，将百分表头抵住后座孔内表面，并旋转轴，测量轴承前后座孔的同轴度。
最后，将自由端轴承选择性地放置在可以抵消偏差的位置，安装在轴承座的后支撑位置，以尽可能抵消相互的圆度偏差和同轴度偏差。
测量深沟球轴承安装时的实际配合精度。这时就必须采用专业的测量方法和测量工具，对轴承内孔和外圆的配合面尺寸进行实际的精确测量，测量与内径和外径有关的所有测量项目，并测量轴承的内径和外径。根据测量数据做出判断。综合分析.以此为基础，轴与座孔的轴承安装部分的尺寸进行精确配合。实际测量相配合的轴和座孔的相应尺寸和几何形状时，应在与测量轴承时相同的温度条件下进行。为了保证较高的实际配合效果，与轴承相配合的轴和座孔表面的粗糙度应尽可能小。测量时，应在轴承的外圆和内孔以及轴和座孔的相应表面上，靠近轴承座的两侧，做两组能指示最大偏差方向的标记。装配倒角，这样在实际装配时，应将配合双方的最大偏差对准同一方向，这样装配后双方的偏差就可以部分抵消。当综合考虑偏差补偿时，提高了两端支架的旋转精度，部分消除了两支架间座孔与两端轴颈的同轴度误差。
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